OSxCAR

Die Revolution softwaredefinierter Architekturen

Vorschaubild: OSxCAR Kurzübersicht OSxCAR: Portable Wasm‑Komponenten (EN) Vimeo ↗

Fahrzeugsoftware neu gedacht

OSxCAR ist ein EFRE-gefördertes Forschungsprojekt: Fünf Partner aus Industrie und Wissenschaft bauen eine offene Plattform, die Fahrzeugsoftware auf Basis von W3C-Standards und WebAssembly herstellerunabhängig macht – testbar, optimierbar und betreibbar auf beliebiger Hardware, in Minuten statt Monaten.


Einheitliche Plattformen branchenübergreifend

Automotive, Robotik, Avionik, Medizin und Cloud

Reduzierte Entwicklungskosten & Zeit bis zur Markteinführung

Software-Wiederverwendung bis zu 100% / Einsparungen bis zu 50%

SW Rekonfigurierbare Testumgebung

Von Monaten zu Minuten -
skalierbares SDV-Architektur-Setup

KI-Optimierung

Intelligente Software-Modul-Platzierung & Netzwerkkonfiguration

CO₂-Fußabdruck-Reduzierung

Durch KI-Optimierung & Web Assembly – bis zu 20%

W3C-Standards

Ermöglichen einen einheitlichen Ansatz zur Softwareentwicklung

Projektübersicht

  • 🔹 Projekt: OSxCAR – Optimized Software-defined Car Architectures
  • 🔹 Laufzeit: 06/2024 – 05/2027
  • 🔹 Förderkennzeichen: EFRE-20800271
  • 🔹 Konsortialführer: Aptiv Services Deutschland GmbH
  • 🔹 Partner: Bergische Universität Wuppertal, Universität Bielefeld, paraXent GmbH, CETEQ GmbH
  • 🔹 Ziele:
    • SDV‑Plattform & Testbench für heterogene Hardware
    • WebAssembly für plattformunabhängige Software
    • KI zur Optimierung von Netz- und Softwareverteilung

Unsere Vision

  • ✔️ Nachhaltiger durch optimierte Energieeffizienz
  • ✔️ Sicherer durch fortschrittliche KI-gestützte Systeme
  • ✔️ Anpassbarer durch modulare Softwarearchitekturen
  • ✔️ Zukunftssicher durch kontinuierliche Over-the-Air-Updates

Schlüsseltechnologien

Software-defined Vehicle Platform

Modulare Integration von Softwarekomponenten

→

KI-gestützte Systeme

Autonomes Fahren & prädiktive Wartung

→

WebAssembly im Fahrzeug

Sichere und effiziente Ausführung von Fahrzeuganwendungen

→

Automatisierte Testverfahren

Qualitätssicherung komplexer Fahrzeugsoftware

→

Projektimpact

  • ➕ CO₂-Emissionen reduzieren durch effizientere Fahrzeugsoftware
  • ➕ Digitale Souveränität stärken durch europäische Technologieführerschaft
  • ➕ Arbeitsplätze schaffen in der Hochtechnologie-Branche

Für wen ist OSxCAR relevant?

Zulieferer
Welche Probleme löst OSxCAR für meine Entwicklungsprozesse?

Anwendungsfälle – konkrete Problemstellungen • Demonstratoren – was bereits verfügbar ist • SDV Plattform – technische Details

Forschung
Was kann ich aus OSxCAR für meine Arbeit nutzen?

Publikationen – wissenschaftliche Ergebnisse • KI, WebAssembly, Testbench – Technologie-Deep-Dives • Kontakt – Kooperationen

Entscheider
Warum ist OSxCAR förderwürdig und was bringt es?

Überblick – was OSxCAR ist • Förderung – Kontext & Wirkung • Anwendungsfälle – konkreter Nutzen

Neugierig?
Was ist ein softwaredefiniertes Fahrzeug – und warum ist das wichtig?

Medien – Erklärvideo zum Einstieg • Glossar – alle Begriffe erklärt • FAQ – häufige Fragen

Aktuelles

Neuigkeiten

  • Begrüßung beim OSxCAR-Konsortialtreffen

    OSxCAR-Konsortialtreffen: Halbzeit und auf Kurs

    Ende April 2026 trafen sich die Partner des öffentlich geförderten Projekts OSxCAR zu einem zweitägigen Konsortialtreffen in Wuppertal. Im Fokus standen der aktuelle Projektstand sowie die technische Abstimmung der nächsten Entwicklungsschritte.

    Zur Projektmitte ist OSxCAR insgesamt gut vorangekommen: Die Gesamtarchitektur für softwaredefinierte Fahrzeugarchitekturen steht, erste WebAssembly‑basierte Demonstratoren sind umgesetzt und zentrale Komponenten der SDV‑Testbench — einschließlich der rekonfigurierbaren Switchmatrix — werden derzeit integriert und erprobt. Parallel laufen Arbeiten an einem hardwareunabhängigen Testframework sowie an KI‑gestützten Methoden zur Netzwerkoptimierung.

    Das Treffen war stark arbeitsorientiert: Neben kompakten Statusupdates aller Partner wurden vor allem technische Details zur Integration von Hard‑ und Software, zur Testautomatisierung und zur Vorbereitung weiterer Demonstrationen gemeinsam diskutiert.

    Das Konsortium sieht sich auf gutem Kurs und arbeitet geschlossen an der Umsetzung des integrierten Gesamtsystems.

    Zur Meldung „OSxCAR-Konsortialtreffen: Halbzeit und auf Kurs"

  • Sachbericht 2025 finalisiert

    Der Sachbericht 2025 fasst die wesentlichen Fortschritte und Ergebnisse des OSxCAR-Projekts des Jahres 2025 zusammen. Im Fokus standen plattformübergreifende Software, sichere Validierung und industrienahe Demonstratoren.

    Highlights:

    • One-Binary-Portabilität mit WebAssembly von PC bis MCU erfolgreich demonstriert
    • Shadow-Mode-Validierung für risikofreies Testen neuer Funktionen in Echtzeit
    • Aufbau einer softwaredefiniert rekonfigurierbaren SDV-Testbench
    • Reale Demonstratoren wie ACMS und Fensterheber-Einklemmschutz mit positiver OEM-Resonanz
    • Fortschritte bei Standardisierung, Open Source und Software-as-a-Product

    2025 legte damit die Grundlage für Skalierung, Industrialisierung und Verwertung in 2026.

    Zur Meldung „Sachbericht 2025 finalisiert"
  • t.RECS Microserver Display

    t.RECS ins OSxCAR Testbed integriert

    Die Integration des t.RECS Microserver-Systems erweitert das OSxCAR Testbed um leistungsfähige, heterogene Rechenressourcen. In Kombination mit WebAssembly ermöglicht OSxCAR die plattformunabhängige Ausführung von Anwendungen sowie die effiziente Evaluierung von Performance und Energieeffizienz über unterschiedliche Hardwarearchitekturen hinweg.

    Zur Meldung „t.RECS ins OSxCAR Testbed integriert"
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OSxCAR wird durch das EFRE/JTF-Programm NRW unter dem Förderkennzeichen EFRE-20800271 gefördert.